domingo, 6 de enero de 2013

Vigo fue una base de comunicaciones nazi

Faltaba un año para que estallase la Segunda Guerra Mundial y la ciudad gallega de Vigo era un confortable nido nazi.

Entre 1938 y 1939, el ministro de Asuntos Exteriores del III Reich, Joachim von Ribbentrop, se reveló para los trabajadores gallegos de la compañía de telégrafos británica como un ser insaciable. Según Alberto Carballo, un empleado de la Eastern Telegraph Company,“Cada día eran muchos los telegramas cursados en clave secreta que enviaba Von Ribbentrop a sus colegas nipones el príncipe Konoe y el general Hideki Tojo. Desde Hamburgo eran recepcionados aquí, en Vigo, y por nuestras vías del Cable Inglés eran retransmitidos por escalas sucesivas hasta Japón”

El edificio del Cable Alemán (Deutsch Atlantische Telegraphengesellschaft) y el del Cable Inglés en la calle Velázquez Moreno compartían tabique y ambas  firmas acabaron por abrir un par de ventanillas en él para pasarse los telegramas que la una o la otra debían rebotar al mundo desde este puerto atlántico. El cableado submarino de la Alemania nazi, inferior en extensión, calidad y seguridad al inglés, no tenía línea hasta Japón, y precisaba de los servicios de la nación que se perfilaba como enemiga para comunicarse con su inminente aliada.

La comunicación se hacía siempre en clave, por medio de máquinas como la Enigma y la Lorenz, que dejaban irreconocible cualquier texto. Con el tiempo todos los servicios de espionaje se hicieron con alguna Enigma, pero para descifrar aquellos códigos secretos era imprescindible, además, apropiarse del libro de claves y saber cuál estaba en vigor.

Del Cable Inglés ya no queda mucho. Libros, muebles, puertas victorianas recicladas, una bandera, un cabo de cable que asoma entre las rocas en la costa de Alcabre con la bajamar, y un conserje, Serafín Otero, de 92 años. 

Para saber más:
El País

jueves, 3 de enero de 2013

El correo en cohete

El Missile Mail era un sistema de envío rápido del correo tradicional mediante cohetes o misiles. La primera prueba fue realizada por Friedrich Schmiedl, en Austria, con relativo éxito en 1931.

En 1934, el empresario alemán Gerhard Zucker, realizó una demostración a la Royal Mail británica pero el cohete estalló en pleno vuelo y las 1200 cartas que llevaba se destruyeron o perdieron. También en  los años 1930, se probó en el Servicio Postal de la India usando cohetes de fuegos artificiales modificados.

Fueron los estadounidenses los que mejoraron este sistema para que fuera más preciso y fiable. En junio de 1959 el United States Postal Service y el Departamento de Defensa probaron este sistema con el envío de un misil que podría llevar el correo con mayor precisión que los cohetes anteriores. Para la prueba se tomó el misil SSM-N-8 Regulus, que podía llegar hasta los 1000 Km de distancia. El misil fue lanzado desde el submarino USS Barbaro y tras 20 minutos más tarde el misil llegaba a la Base Naval de Mayport (Florida) con sus 3000 cartas y postales.

Sobre conmemorativo del primer correo por misil
En medio de la Guerra Fría, en realidad, aquel experimento fue sólo una demostración de fuerza y capacidad de sus misiles. Además, el coste de este tipo envío resultaba excesivamente alto y la idea finalmente se desechó.

Sobre conmemorativo del 30 aniversario.
Para saber más:
Historias de la historia
Wikipedia
Postal Museum

miércoles, 2 de enero de 2013

Los héroes del "Cascarón de Nuez"

Tras la caída de Francia el sur del país quedó bajo el control de Vichy, como gobierno títere de Alemania, tras la firma del armisticio en junio de 1940, pero realmente controlado por el ejército alemán.

Entre las instalaciones controladas por Alemania estaba el puerto de Burdeos que ofrecía muchas ventajas para poder protegerlo de ataques aliados y disponía de una importante base de submarinos.

En marzo de 1942 se llevó a cabo el ataque al puerto de Saint-Nazaire y el Mando de Operaciones Combinadas preparó otro plan audaz que se llevaría a cabo por un grupo de comandos británicos apodados los "héroes del cascarón de nuez". El grupo de 12 hombres del comando fueron apodados así por las embarcaciones biplazas de remos que utilizarían y que eran conocidas como cascarás de nuez.

La Operación Frankton consistía en remar los 8 kilómetros de mar abierto que los separaba del estuario del río Gironda para después continuar río arriba otros 110 kilómetros más hasta el puerto de Burdeos, dónde pondrían bombas lapa en los barcos. Después seguirían a pie hasta España y luego a Gibraltar.

La operación estaría  al mando del comandante Herbert Hasler y se reclutó a una treintena de soldados voluntarios que se sometieron a un intensisimo entrenamiento sobre técnicas de navegación nocturna y en silencio, manejo de las bombas lapa e incursiones reales en diversos puertos británicos, además de las propias de los comandos. Tras seis meses de duro entrenamiento solo quedaron 12 comandos para realizar la misión.

El submarino HMS Tuna desembarca, el 7 de diciembre de 1942, frente a la desembocadura del rio Garona a los comando en 5 kayaks (uno de ellos se dañó al subirlo a bordo), Debido varios problemas debidos a la resaca, sólo tres kayaks, el Catfish, el Crayfish y el Cuttlefish consiguen recorrer los 8 kilómetros y llegar hasta la desembocadura.

A continuación sortean los islotes, las baterías alemanas y los barcos que vigilan el acceso al río. Finalmente sólo Catfish y Crayfish logran atravesar la línea de defensa.

Aún le quedan 80 Km. hasta el puerto. Durante el día se esconden y por la noche avanzan por el río, hasta que la noche del 11 de diciembre llegan al puerto. Hasler y Bill Sparks, que ocupaban la Catfish, consiguieron poner sus bombas lapa, que tenían un dispositivo que las haría explotar tras 9 horas. en 4 de los barcos y los tripulantes de la Crayfish, Laver y Mills, en otros 2 barcos más. Tras completar la misión hundieron sus kayaks y las dos parejas de comandos se separaron para, con la ayuda de la Resistencia francesa, cruzar a España.

A la mañana siguiente las bombas lapa hacen explosión y el puerto se convierte en un autentico caos mientras las tropas alemanas intentan averiguar que ha sucedido y donde están los saboteadores.

Sólo Hasler y Sparks consiguieron cruzar a España a través de Barcelona, Madrid y Sevilla hasta Gibraltar y tras casi 6 meses, por fin, llegan a Londres.

El jefe de Operaciones Combinadas, lord Mountbatten, asumió que todos los comandos había muerto, así que Hasler y Sparks fueron tratados con extrema sospecha. Hasler logró aclarar el asunto pero Sparks fue detenido, pero logró despistar a los guardias que lo custodiaban y tras pasar a visitar a su padre, fue al cuartel general de Operaciones Combinadas.

Bill Sparks
Del resto del comando, siete fueron capturados y ejecutados posteriormente por los alemanes y el último comando murió ahogado.

Los héroes del "Cascarón de Nuez" eran Herbert Hasler, Bill Sparks, James Conway, Robert Ewart, Albert Laver, Bill Mills, John Mackinnon, David Moffatt, George Sheard y Sam Wallace.

Hasler falleció en 1987 y Bill Sparks en 2002.

Para saber más:
Mundo SGM
Historias de la Historia
Agregado Cultural
Historia para no dormir
El Gran capitán